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反觀貿易戰發生前,華為公布的年核心供應商名單有家,美國供應商數量多,達家。這意味著自美國限制華為從美國引進技術以來,華為手機使用的美國元器件數量在持續下降。加速「去美國化」的同時,貿易戰也激發了華為加大研發力度,以實現產業鏈國產化或以多元化供應商代替。早前華為消費者業務CEO余承東在接受記者采訪時曾表示:華為供應鏈可以做到不用美國的器件,中國企業的能力越來越強,我們給國內的企業更多機會。以華為P為例,中國為其提供的個組件,成本占比已達.7%。歷史上,我們也遭遇過差的情況。年前后,因為特殊原因,中國一度受到了西方國家的聯合制裁,浪潮在全球風行,中國與英法美日等世界多國之間的、經濟、等關系與合作,都被切斷了。
發生在蘋果和GE身上的事情說明,在企業利益與意愿不一致時,美國會讓步,讓企業「掙錢」,即便它們合作的對象是美國想要壓制的國家。▍為什么特斯拉、蘋果、GE等跨國企業都頂著與對抗的風險,選擇和中國做生意?原因很簡單,必須重視中國市場。在很多行業與領域,中國都已經是全球單一市場了。這是難以抗拒的吸引力。調研Canalys的數據顯示,年季度,中國首次超越美國成為全球大智能手機市場,之后中國就一直穩坐名。中國成為全球大新車市場,6年后的年,中國又攬下了新能源車全球名。依據的預測,年末,中國汽車保有量有望超過美國,成為世界。中國客運和貨運需求的高速增長,也在推動航空市場的爆發。國際航空運輸協會預計。
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文章來源:網絡 | 更新日期:2021-04-03 13:36