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?送裝自建,消費者可實時查看物流路線;?派送安裝一站到底,自建家具專業送裝團隊,保障家具完好無損;運營倉儲配送一體化,減少成本。不要小看德邦這個動作。這背后,潛藏著一個萬億級市場——家具(居)物流。關于我國的家具市場(不包括家電、家居建材及裝修),相關統計數據顯示:從年-年我國家具行業年復合增長率為.%,行業規模以上企業主營業務收入億元,年我國家具市場的市場規模保守預測也將超過萬億。這其中,物流成本約占-%,妥妥的千億級大市場。以正式吹響進攻號角的佛山為例,據德邦快遞·快遞市場本部總裁左高鵬介紹:年,德邦佛山市場的家具件量是8萬件;到年,達到了萬件,短短四年,增長近倍。左高鵬同時表示,預計年這一數據將達到萬件。
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獲客經驗的核心離不開用戶需求的滿足,而用戶需求的滿足則需要商家服務質量和市場推廣的“硬軟”結合。后時代,實體商家要充分考慮人們消費需求的變化,在強化衛生水平的基礎上,優化商品上下游供應和布局,以高效率、高質量的供給提升人們的消費體驗,利用優質的產品、標準化的服務精準獲客,縮小消費者期望和感知之間的服務差距。大型企業可以依靠本身的度、市場的活躍度和精準的消費群體,通過數據分析和對外合作破局,如參與淘寶購物節、與當地聯合、承接社區團配等,率先利用較大的流量池消耗庫存、補貼收入?!叭︷B”新的消費“魚群”。而小型企業則可利用地域優勢和服務口碑,從微信社群這種私域流量入手,主動為附近居民提供便利服務;
編者按:本文系投稿稿件,作者吳大郎,牛刀財經,歸原作者所有。讓喬松濤興奮的事情發生了。3月9日,滴滴發布消息稱,由當日起,該公司在鄭州、上海、深圳、重慶等個城市上線跑腿服務。這其中,包括已試點運營的成都和杭州。與其他跑腿公司的跑腿人員所不同,滴滴首先支持該平臺代駕司機對跑腿業務轉型或。這些代駕司機擁有小型電動車,而且在鄭州這樣人口城市的存量基數并不低。由此,滴滴代跑將直接與鄭州市場既得利益方展開正面競爭。3月日,喬松濤在朋友圈寫到:“今天好多媒體問我怎么看滴滴做跑腿的?這么多年老是被人欺負,開始某度想把你弄死,然后某達想把你弄死,然后某團想把你弄死,然后某送也想把你弄死,再然后某豐也想把你弄死。
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在同行們“殺價聲”群起的時候,德邦仍然能夠不為所動,專注于這個細分市場的開發和挖潛。借用德邦快遞·快遞市場本部總裁左高鵬的話說就是:“希望可以幫助更多的消費者,像網購鞋服一樣網購大件家具?!贝搜苑翘?。一個可預見的趨勢是,家具銷售已經進入全渠道時代,生產商、銷售商開始全面“觸網”,線上線下融合發展已經成為常態。在這個過程中,家具企業需要實時將信息有效整合與處理,也需要建立起高效快捷的供應鏈體系,才能支撐起全渠道下龐大復雜的業務運營網絡。在傳統模式中,家具物流通常以倉配一體為主,按照運營模式,又可進一步細分為B2B和B2C兩大模式,相應地形成了“干線+核心倉”和“支線+配送倉”兩大環節。B2B式的“干線+核心倉”:主要服務于家具生產企業、經銷商、大賣場以及品牌直營店等。
文章來源:網絡 | 更新日期:2021-04-03 13:34