深圳到新鄉回程車物流_回頭車_貨運回程車
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更不是。實際上，車輛通行費的改革本質不在于取消收費，而在于如何更公平地將道路建設和維護成本分攤到相關利益主體。在現階段取消車輛通行費不利于高速公路可持續發展的形勢下，讓車輛通行費的改革聚焦公平分擔道路建設和維護成本，也就成了必須堅守的改革導向。此次出臺的貨車按車型收取通行費改革，相比于以前的計重收費，更具有科學性和合理性。收取車輛通行費是對道路使用者直接收取費用，用來補償道路建設及維護投資的一種基礎設施成本回收方式，收費的多少取決于車輛對道路資源的占用比例。車輛對道路資源的占用，并不與車輛的載重量直接關聯，而是取決于車輛的軸型。不同軸型的車輛因長度不一樣，對道路資源的占用各不相同。因此，按車型對車輛收取通行費。
據國家衛健委網站消息，應對聯防聯控機制綜合組日前發布《關于印發農貿(集貿)市場防控技術指南的通知》，要求各地加大市場推進力度，加強統籌調度，開展農貿集貿市場可能存在的風險大排查，確保市場防疫工作全方位、全鏈條、無死角。為進一步推動農貿(集貿)市場等重點場所在常態化防控下做實做細預防工作，指導市場開辦者、經營者以及顧客全方位開展防控與防護，達到切斷傳播途徑、保護易感人群的目的，在前期發布的相關重點場所防控指南的基礎上，組織制定了《農貿(集貿)市場防控技術指南》。有關重點措施和要求如下：一是全面落實日常預防性措施。堅持“預防為主，重在日?！?。健全市場日常衛生管理制度，優化完善市場整體衛生環境，完善公廁、垃圾收集、給排水、洗手等衛生設施配備。
不僅更符合客觀實際，也更符合公平原則。不可否認，按重量收取車輛通行費可以讓載重大的車輛付出更多的道路維護成本，確保道路的正常維護，但也容易讓道路資源占用比例大的車輛，因載重小而少支付本應承擔的道路維護成本，這對軸型小載重大而占用道路資源相對少的車輛顯然有失公平。以前之所以要對貨車施行計重收費，主要目的是為了遏制貨車的超限?，F在高速公路超限的現象已經得到了有力遏制，再繼續施行計重收費模式已不可取。與時俱進將車輛通行費收取模式改為統一按車型收取，不僅能公平地讓相關利益主體分擔道路建設和維護成本，也有助于引導貨運企業主動摒棄拼載重的行為，自覺堅持節約運輸，提高整個道路的利用率。如此既平衡兼顧了各利益主體的利益訴求。
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文章來源：網絡 | 更新日期:2021-04-01 18:38
