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相對來說，國內不同社交渠道之間還會存在一些壁壘?！氨热缯f頭條系與騰訊系之間的數據并不互通，數據間是割裂的，但是海外不同社交平臺的開放性更好，平臺間可以相互鏈接，在不同平臺上的消費者數據也可以拿來比對?！倍儋u通對消費者數據的篩選維度體現在：一方面是消費者本人匯聚的標簽數據，如性別、年齡、國家，自身關注的話題包括興趣、愛好以及在社媒上與人互動的情況等；另一方面，平臺數據更多的是基于消費者購物場景、偏好的品類?！八钥梢詫⒍哂袡C的結合在一起，將反向定務刻畫更加完善?！币陨嫌螖祿脑煜掠喂溚瓿上M者洞察之后，就到了向B端的反向定制環節。即速賣通通過消費者在社交平臺上的需求和平臺數據進行匹配，幫B端商家進行選品、備貨。
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結合消費者在社交平臺上的行為，速賣通進行數據化運營，更精準地挖掘消費者偏好。從社交和平臺兩個維度，速賣通進行消費者洞察所獲取的數據有所不同。秦越稱，在平臺上，消費者洞察更多的是從購買行為衍生的，但在社交平臺上，除了購物訴求，消費者會有更多的互動行為，比如有關注、喜好的標簽等，可以獲取更大維度的寬泛數據，透過這些數據可以更精準的找到消費者訴求以做精準匹配。相比國內，秦越認為，海外市場媒體相對來說更加開放，很多消費者數據可以通過更加便捷的方式獲取到。此外，速賣通也會通過服務商家，讓商家以及平臺社交生態中的推廣者如網紅、社群群主等來產生互動行為，終這些數據沉淀下來。就是消費者行為數據。在他看來，海外的用戶數據更為寬泛和多樣。
“未來，速賣通和會有整套能力去服務海外生態中的推廣者?！鼻卦秸f道。C2M的是讓全鏈路角色受益從整個海外商業角度看C2M，秦越認為，該模式的發展關鍵在于三個環節：平臺如何與用戶共創價值。用戶對于平臺而言，包含兩部分：一部分是消費者，一部分是B端商家，包括其背后的供應鏈產品體系。個性化營銷。海外用戶的個性化訴求要求更高，更傾向于以自我為中心出發，必須要個性、差異化營銷。新的零售方式拉動式的動銷。以往是把貨展現在消費者面前，讓消費者選擇，現在更多的是從消費者數據和行為出發。知道消費者真正需要的是什么，從而才能衍生出柔性化的生產。同時，秦越也指出，除了具備上述幾個要素外，C2M核心的是將消費者數據與商家打通。
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集裝箱從地上到車上，或者從車上到地上，由于用到集裝箱吊車，產生上下車費或者落箱費。裝箱費：Box-upFee，如果需要服務提供商提供裝箱（貨物裝到集裝箱內）服務，會產生裝箱費用。理貨費：TallyFee，港口根據法規，對入港貨物清理檢查貨物是否與提單一致，產生理貨費。汽代費：TruckAgentFee，由港區汽運代理安排調度，產生汽代費，通常在進口集裝箱內陸運輸算在包干費內。內陸運費：InlandFreight。指內陸卡車或者其他交通工具將貨物從碼頭運輸到貨主場所產生運費。包干費：LumpSumCharge，為了簡化費用計算貨者某些行業習慣，通常由物流服務商提供一個包干價，包括一些正常必須發生的費用。
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文章來源：網絡 | 更新日期:2021-04-03 13:32
