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從年底開始京東集團對京東商城做出的組織架構調整，形成“圍繞以客戶為中心”的前中后臺新組織架構；到此后京東商城升級為零售子集團，與京東物流、京東數科形成京東集團的“三駕馬車”；到乃至在“”“雙”期間，京東集團反復強調的全面開放戰略，似乎都在是為新的京東集團戰略做伏筆。在日前京東發布的Q3財中，同樣表現出了技術創新給京東帶來的內生驅動。根據京東集團發布的年第三季度財，告期內，該集團實現凈收入億元，同比增長.7%，大幅高于市場預期；非美國通用會計準則下（Non-GAAP）歸屬于普通股股東的凈利潤同比增長.6%至億元。具體來說，京東零售經營利潤率實現了3.3%的新高點，這也是京東零售的經營利潤率次進入“3”時代。
這種分離是深刻而廣泛的。第四種重大的分離就是生產及需求在產品功能上分離。盡管用戶等口號成了許多生產者的主導思想，但是，生產畢竟有生產的規律，尤其在強調大生產的工業化社會，大生產的特點之一便是少品種、大批量、專業化，產品的功能（規格、品種、性能）往往不能和消費需要密切銜接。彌補這一分離的方法，就是流通加工。所以，流通加工的誕生實際是現代生產發展的一種必然結果。流通加工不僅是大工業的產物，也是網絡經濟時代服務社會的產物。流通加工的出現與現代社會消費的個性化有關。消費的個性化和產品的標準化之間存在著一定的矛盾，使本來就存在的產需第四種形式的分離變得更嚴重。本來，彌補第四種分離可以采取增加一道生產工序或消費單位加工改制的方法。
現代生產發展趨勢之一是生產規模大型化、專業化，依靠單品種、大批量的生產方法。降低生產成本獲取經濟的高效益，這樣就出現了生產相對集中的趨勢。這種規模的大型化、生產的專業化程度越高，生產相對集中的程度也越高。生產的集中化進一步引起產、需之間的分離，產需分離的表現首先為人們認識的是空間、時間及人。即生產及消費不在同一個地點，而是有一定空間距離；生產及消費在時間上不能同步，存在著一定的時間差；生產者及消費者不是處于一個封閉圈內，某些人生產的產品供給成千上萬人消費，而某些人消費的產品又來自其他許多生產者。彌補上述分離的手段則是運輸、儲存及交換。近年來，人們進一步認識到，現代生產引起的產需分離并不局限于上述三個方面。
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在物流技術方面，京東以無人倉、無人車、等構建起智能物流體系；在數字科技中，京東則形成了科技、智能城市、數據技術等體系；此外，在云計算、AI、IoT等領域，京東也均已有成熟布局。技術的應用不止體現在京東自身業務的成長中，對于近年來著重強調對外開放京東集團而言，技術轉型帶來的影響同樣體現在對商家的服務能力上。從具體表現來看，在此次JDD大會上，京東集團發布了面向智能時代的四大創新產品。首先，圍繞智能供應鏈，京東發布了智能供應鏈國家人工智能開放創新平臺。京東集團副總裁、京東人工智能事業部總裁、京東人工智能研究院周伯文對此表示，當前人工智能發展正在由以資本為核心向以價值為核心轉變，京東集團作為一家以零售為基礎的技術與服務公司。
文章來源：網絡 | 更新日期:2021-04-03 13:23
