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公司面臨的壓力可想而知。三足鼎立相互廝殺眾所周知，快遞行業是規模效應顯著的行業，無論是跨越還是德邦，業務量相比同行偏低，規模優勢未能充分發揮，故當前整體戰略方向仍然是盡力提高快遞業務量，增加市場份額，有效攤薄單個包裹成本。有了京東的加持后，正如胡海建所言，兩者有一種的契合性，將商流、物流、信息流和資金流集合聚變，為物流產業創造了一種前所未有的運營模式。值得一提的是，跨越與京東聯姻后，仍將保持自身品牌、財務、人事和企業運營等方面的完整獨立性，并將以此為前提進一步深化與京東在供應鏈業務和數字化戰略上的對接與合作。對于京東物流來說，隨著跨越的入伙，又增加了新的故事。在原有快遞、快運、冷鏈、倉配等網絡基礎上。

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第二季度，百世集團采取了平衡業務增長和盈利能力的策略，提高了各業務的運營效率，積極尋求高質量的增長機會、降低風險，進而實現了Non-GAAP層面的凈利潤。同時，本季度百世集團還新增了在馬來西亞、新加坡和柬埔寨的快遞服務，國際業務加速成長。百世集團財務官樊倩怡表示，本季度，百世集團EBITDA和Non-GAAP凈利潤分別增長至1.億元和萬元，經營活動產生的現金流量凈額超過7.2億元。截至二季度末，百世擁有現金及現金等價物、限制性現金和短期投資余額為億元，這些為百世集團未來的發展提供了有力的財務保障。未來，百世集團將繼續專注電商物流，加大科技應用和自動化投入，強化跨業務協同效應，提升綜合服務質量。在寧夏、甘肅調研六盤山片區脫貧攻堅工作時強調。

有著超高時效的服務、精細化的智能管控，以及開拓企業級客戶市場的能力，而京東物流則基于電商平臺和用戶流量，自建了倉儲、冷鏈和國際業務等多元化產品，全國網點覆蓋率高，末端派送體系完善。在胡潤研究院于今年1月發布的《胡潤中國強民營企業》中，快遞企業表現亮眼，共有順豐、中通、韻達、圓通、申通、跨越六家快遞上榜;其中，跨越速運以億元估值排名第位，可謂是一匹。但是，如果以億估值來算，以低控股權益%來看，該部分股權應在億左右，即使估值有所偏高，但億的控股權益成交價仍與該估值相去甚遠?？缭奖坏凸懒?這一切還得從現實的業務說起。早在年，從順豐出走的胡海建創立跨越，當時瞄準的短期陣痛，逆勢推出跨省限時達——當天達、次日達、隔日達。

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如果你是終產品供應商，利用第三方物流還可以向終客戶提供超過自己提供給他們的更多樣的服務品種（如提供本企業一時不能滿足客戶要求的暫時缺貨、短時的倉儲管理等服務），為顧客帶來更多的附加價值，使顧客滿意度提高。當然，與自營物流相比較，第三方物流在為企業提供上述便利的同時，也會給企業帶來諸多的不利。主要有：企業不能直接控制物流職能；不能保證供貨的準確和及時；不能保證顧客服務的質量和維護與顧客的長期關系；企業將放棄對物流專業技術的開發等。比如，企業在使用第三方物流時，第三方物流公司的員工經常與你的客戶發生交往，此時，第三方物流公司會通過在運輸工具上噴涂它自己的標志或讓公司員工穿著統一服飾等方式來提升第三方物流公司在顧客心目中的整體形象從而取代你的地位。

文章來源：網絡 | 更新日期:2021-04-03 13:22